Как поставить подогрев для сидений в Рено Дастер

Электрический регулируемый подогрев сидений на Рено Дастер устанавливается в заводских условиях не на все модификации. Владелец машины может установить специальные съемные накладки на подушку и спинку сидений или смонтировать оригинальную систему обогрева.

Подогрев сидений

Выбор системы подогрева

В автомобиль могут устанавливаться 2 системы подогрева:

  1. Чехлы с интегрированными металлическими нитями, которые подключаются к бортовой сети через гнездо прикуривателя. В конструкции предусмотрен переключатель режимов работы, устройства прогревают подушку и спинку кресла. Но если планируется одновременно подключать к электрической сети оба передних сиденья, то необходимо монтировать переходник в прикуриватель. Конструкция отличается низкой надежностью, дополнительные провода и накидки ухудшают облик салона.
  2. Система обогрева, которая интегрируется в сиденья и подключается к бортовой электрической сети автомобиля. Для регулировки работы используются переключатели, установленные в облицовке панели приборов. Система отличается повышенной стоимостью, но не искажает внешний вид салона и обладает повышенной надежностью и пожаробезопасностью.

Демонтаж кресел из салона

Для снятия кресел потребуется открутить по 2 болта с головкой Torx T40, которые находятся во внутренней части салазок.

Под водительским сидением находится разъем сигнализатора ремня безопасности. Штекер аккуратно разъединяется, а затем сиденья вынимаются из салона и укладываются на ровную поверхность, покрытую мягким материалом.

Необходимые инструменты для основных работ

Для установки системы обогрева потребуются инструменты:

  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • пластиковая лопатка для снятия элементов отделки салона;
  • гаечные ключи и головки типа Torx.

Установка подогрева сидений

Монтаж греющего элемента

Монтаж нагревателей бюджетного типа заключается в укладке накладок со спиралями на подушку сидения, провод пропускается открытым способом к прикуривателю.

Для включения оборудования требуется вставить штекер в ответное гнездо, после прогрева салона устройство отсоединяется от бортовой сети машины.

Накладки не требуют интеграции в конструкцию автомобиля, но под весом водителя деформируются, что приводит к обрывам спиралей и выходу оборудования из строя.

Для установки интегрированной системы обогрева потребуется выполнить следующие действия:

  1. Перевернуть снятое сиденье, а затем снять металлические скобы фиксации обшивки подушки.
  2. Приподнять обшивку в передней части подушки, а затем откусить кусачками скобы крепления в центральной части сиденья.
  3. По аналогичной методике снять чехол со спинки кресла.
  4. Стянуть тканевую обшивку и разложить по поверхности подушки из вспененного материала нагревательные маты со спиралями. Прикрепить элементы при помощи клейкой ленты в точках, указанных в инструкции.
  5. Установить на место тканевые чехлы сидений, вместо разрезанных металлических колец используются пластиковые хомуты. Обшивка выравнивается по поролоновым наполнителям, что позволяет исключить появление складок и разрыв ткани в процессе эксплуатации.

Установка переключателей и кабелей

Коммутационные кабели прокладываются под обшивкой центрального тоннеля, которую необходимо снять. На первом этапе производится демонтаж декоративного чехла рычага переключения скоростей, а затем снимается верхняя крышка облицовки (крепится на защелках). Основание фиксируется к полу кузова винтами с головкой Torx T20 и дополнительной гайкой на 10 мм (находится около рычага ручного тормоза). Под облицовкой необходимо предусмотреть место для реле управления нагревательными элементами.

По инструкции положительный кабель подсоединяется к замку зажигания (для предотвращения включения при заглушенном двигателе), но владельцы коммутируют шнур к разъему предохранителя F16, который установлен в салонном распределительном щитке. Встречается методика подключения к силовому проводу с желтым изолятором, идущему к прикуривателю. В панели приборов есть свободный разъем, в котором имеется контакт для подключения системы подсветки кнопок (с изоляцией голубого цвета).

Отрицательный провод подсоединяется к кузову автомашины (к специальным болтам, которые находятся в глубине панели приборов или под центральной облицовкой). Некоторые владельцы выводят проводку напрямую к аккумулятору, пропуская кабели через технологическую заглушку, находящуюся за вакуумным усилителем тормозов.

В моторном отсеке провода прокладываются в защитном рукаве, который проходит в стороне от вращающихся и нагретых элементов мотора.

Переключатели устанавливаются в пластиковой крышке, расположенной в центральной части панели приборов. В этой накладке находится гнездо прикуривателя и поворотная шайба переключения режимов работы трансмиссии (на версиях Дастера с полным приводом). Регуляторы монтируются в правой части панели, в установочный набор входят шаблоны на клейкой основе. Элементы необходимо приклеить на одинаковой высоте от кромок крышки, а затем при помощи дрели высверлить посадочные гнезда.

Доработать кромки отверстий при помощи канцелярского ножа и напильника. Корпуса кнопок должны плотно входить в гнезда и не болтаться в ходе эксплуатации. Поскольку пресс-форма для литья крышки унифицирована, то на задней части имеются направляющие элементы для заводских кнопок. Выступы отламываются плоскогубцами или срезаются ножом. После установки кнопок требуется провести коммутационные кабели, которые подключаются к нагревательным матам.

Проводка прокладывается в обход направляющих салазок. Для обеспечения безопасности рекомендуется проложить шнуры под ковровым покрытием на полу кузова, кабели выводятся под сидением через специально прорезанные отверстия. Подключение колодок производится перед установкой кресел на штатные места. Предусматривается запас длины кабеля в пределах хода сидений.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector